未來(lai)電(dian)動汽(qi)車的(de)普及很大程(cheng)度上取決于電(dian)池技術的(de)進(jin)步，電(dian)池的(de)性(xing)能必(bi)須滿足續航力、充(chong)電(dian)時間、功率輸出、可(ke)靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和成本等(deng)一系列客戶要求。

電(dian)(dian)池(chi)系統(tong)、電(dian)(dian)機(ji)和智能化(hua)(hua)能量管理系統(tong)是寶(bao)馬i系和iPerformance車型的eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)技(ji)術的基石。寶(bao)馬集團(tuan)決定在早期階(jie)段(duan)像當初研發(fa)傳統(tong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)一樣(yang)來自己研發(fa)這些電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)(dong)核心部件，可以在不同情況下，調整不同具體車型的需求，充分(fen)利用動(dong)(dong)力(li)總成電(dian)(dian)氣化(hua)(hua)優勢(shi)，全面降低油耗和碳排放，同時保持動(dong)(dong)感(gan)的駕駛體驗和性能表現。

寶(bao)(bao)馬工廠(chang)制造的電池(chi)組具(ju)有更好的溫度適應(ying)性(xing)，只有室外極低的溫度才(cai)會對電池(chi)性(xing)能造成影響，但在這種情(qing)況下(xia)，寶(bao)(bao)馬集團要求(qiu)電池(chi)可用剩(sheng)余容量(liang)仍然處于較(jiao)寬(kuan)的荷(he)電狀(zhuang)態(SOC)。此外，電池(chi)系統設計要求(qiu)滿足至少8年的長(chang)壽命(ming)質保期。

為實現碰撞安全性、耐(nai)久性(可(ke)靠性)和(he)電池性能(neng)的(de)最佳(jia)品質，科學嚴謹(jin)的(de)生產過(guo)程必不(bu)可(ke)少，寶馬(ma)工廠作為電驅動(dong)系(xi)統制造中心的(de)意義正在于此。模塊化設(she)計系(xi)統使寶馬(ma)的(de)汽車產品能(neng)夠兼(jian)具標(biao)準化與靈活(huo)性雙重優勢。

工廠生(sheng)產(chan)(chan)車間(jian)有大約6000平米劃撥給eDrive電驅動組件，1500平米專門生(sheng)產(chan)(chan)電機和(he)電池模塊，1000平米用于(yu)電池組裝，所有設備的產(chan)(chan)能都(dou)可(ke)以在(zai)短時(shi)間(jian)內快速(su)擴張一(yi)倍，而不影響生(sheng)產(chan)(chan)效(xiao)率。閑(xian)置空間(jian)還可(ke)以進一(yi)步增加(jia)電驅動系統的整體(ti)生(sheng)產(chan)(chan)能力(li)。

丁戈爾芬(fen)格工廠(chang)為寶馬i和(he)(he)iPerformance生產(chan)的(de)電池(chi)組分成兩個制造階段。第一個是高(gao)度自(zi)動化階段，將外部采購的(de)鋰離子電池(chi)組裝成模塊(kuai)，每(mei)個模塊(kuai)包含16個電池(chi)單(dan)元，與連(lian)接器(qi)、控制器(qi)和(he)(he)冷卻(que)系統集成到(dao)一起，外覆鋁(lv)外殼包裝。

電(dian)(dian)池(chi)組需要滿足所裝載的不同車型(xing)，通常包含(han)5個或6個模塊(kuai)(kuai)。通過(guo)螺栓自動固緊，由電(dian)(dian)氣(qi)連接器相連，即(ji)(ji)使發生故障，僅需更換(huan)單獨的模塊(kuai)(kuai)即(ji)(ji)可，不必(bi)更換(huan)整個電(dian)(dian)池(chi)組，維(wei)修工作量(liang)和危險性大大降(jiang)低，更換(huan)模塊(kuai)(kuai)僅需把冷卻系統拆解，并不涉及其他構件。

模塊化設(she)計原(yuan)理允許具有共同的基本特(te)征和質量標(biao)準的電(dian)池組(zu)，可以定制(zhi)化匹配不同車型，每個模塊還(huan)能夠安裝(zhuang)在(zai)車內最佳適合(he)空間和預定位(wei)置。

此外(wai)，車(che)輛空調系統(tong)的(de)冷(leng)卻(que)(que)劑(ji)(ji)回(hui)路也被(bei)用來冷(leng)卻(que)(que)電(dian)池，氣(qi)態(tai)冷(leng)卻(que)(que)劑(ji)(ji)對電(dian)池單元(yuan)直(zhi)接(jie)冷(leng)卻(que)(que)。這種方(fang)法確保了高(gao)效的(de)溫(wen)度控(kong)制，由于從蒸(zheng)發過程中(zhong)的(de)熱(re)傳(chuan)遞(di)是直(zhi)接(jie)的(de)，因此比額外(wai)介質的(de)加(jia)入更加(jia)高(gao)效，使冷(leng)卻(que)(que)系統(tong)特(te)別(bie)緊湊。同(tong)時，也防范了碰撞情(qing)況(kuang)下液體被(bei)釋(shi)放的(de)風險(xian)。

來源：智能制造IM